какие данные необходимо установить для присвоения опасному грузу классификационного шифра

Приложение 2 (обязательное). Классификационные таблицы

Для опасных грузов класса 1 указаны классификационные шифры, образованные из двух цифр, соответствующих подклассу, и буквенного обозначения группы совместимости.

2. Классификационные шифры приведены для номенклатуры наиболее часто перевозимых опасных грузов. В соответствии с этим почерк в таблицах не означает невозможность присвоения опасному грузу классификационного шифра, не приведенного в данных таблицах.

Если вещество характеризуется показателями и критериями, приведенными в п. 1.2, оно должно быть классифицировано как опасный груз.

3.2. Для присвоения опасному грузу классификационного шифра необходимо установить:

виды опасности, характеризующие груз и степень опасности;

класс (подкласс), к которому относится груз;

категорию, характеризующую дополнительный вид опасности;

группу, характеризующую степень опасности груза.

3.3. Грузы, характеризующиеся дополнительными видами опасности, относятся к категории в соответствии с табл. 13.

Показатель и критерий для установления степени опасности, характеризующей дополнительные виды опасности

Выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой

Высокая, средняя, низкая

Едкие и (или) коррозионные

Высокая, средняя, низкая

Высокая, средняя, низкая

Легковоспламеняющиеся и едкие и (или) коррозионные

Окисляющие и ядовитые

Высокая, средняя, низкая

Самовозгорающиеся и ядовитые

Ядовитые и едкие и (или) коррозионные

Ядовитые и легковоспламеняющиеся

3.4. Пример 1. Классификация и маркировка грузов, характеризующихся одним видом опасности.

Физические и химические свойства вещества: жидкость, Т_кип 32°С; Т_всп 20°С.

Действие вещества на кожу и глаза: нанесение на кожу хвостов белых крыс не дало признаков раздражения или резорбции через кожу.

Этап 1. Определение видов опасности, характеризующих груз и степени опасности, соответствующей каждому виду.

В соответствии с табл. 7: значения показателей ЛД_50вн и КВИО данного вещества не отвечают критериям, установленным в табл. 7 для грузов подкласса 6.1. Следовательно, в транспортном процессе ядовитость не рассматривается как вид опасности.

Этап 2. Отнесение к классу (подклассу).

Отнесение к классу (подклассу) осуществляется в соответствии с показателями и критериями, указанными для класса 3.

Вывод. Вещество относится к классу 3, подклассу 3.2.

Этап 3. Отнесение к категории.

В соответствии с приложением 2 (табл. 16) и выводами по этапу 1 груз должен быть классифицирован в категорию 3.2.1.

Этап 4. Определение степени опасности груза.

Так как груз обладает одним видом опасности, степень опасности устанавливается по этому виду.

Вывод. Груз обладает высокой степенью опасности.

Этап 5. Определение классификационного шифра и маркировки.

3.5. Пример 2. Классификация и маркировка грузов, характеризующихся двумя видами опасности.

Физические и химические свойства вещества: горючее твердое вещество, t_пл = 60°С; t_кип = 240°С.

Этап 1. Определение видов опасности, характеризующих груз, и степени опасности, соответствующей каждому виду.

Вывод. Груз характеризуется двумя видами опасности: подклассов 4.1 (средняя степень опасности) и 6.1 (высокая степень опасности).

Этап 2. Отнесение к классу (подклассу).

В соответствии с установленным приоритетом видов опасности (см. табл. 2) для грузов, характеризующихся средней степенью опасности подкласса 4.1 и высокой степенью опасности подкласса 6.1 при попадании внутрь груз должен быть отнесен к подклассу 4.1.

Вывод. Груз относится к подклассу 4.1.

Этап 3. Отнесение к категории.

В соответствии с приложением 2 (табл. 17) и выводами по этапу 1 груз должен быть отнесен к категории 412.

Этап 4. Определение степени опасности груза.

На этапе 1 установлено, что груз характеризуется двумя видами опасности с различной степенью (средней степенью опасности подкласса 4.1 и высокой степенью опасности подкласса 6.1).

Следовательно, грузу должна быть назначена высокая степень опасности.

Этап 5. Определение классификационного шифра и маркировки.

Классификационная таблица опасных грузов класса 1

Источник

Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом: правила, маркировка

Что такое опасный груз?

Вещества и изделия, чьи химические свойства или технические особенности обусловливают опасность для человека и окружающей среды, относятся к категории опасных грузов. ЗАО Автоколонна 1989 осуществляет перевозку опасных грузов по СПБ, России, Европе и Азии.

Классы опасных грузов

ПОГ осуществляется в соответствии с их классом. Каждый класс требует соблюдения особых условий перевозки. Поэтому существует классификация опасных веществ. В ней присутствуют следующие классы и их подклассы:

Класс 1 – вещества, способные взрываться и гореть. Сюда же относится большинство видов взрывчатых изделий или устройств, применимые в пиротехнике:

1.2 – материалы, неспособные взрываться массой.

1.3. – соединения, горящие без взрыва.

1.4. – химикаты, способные могут взорваться при воспламенении во время перевозки, но при этом не произойдёт повреждения упаковки и иных грузов. Вероятность их взрыва крайне мала.

1.5 – вещества, которые практически не могут взорваться при транспортировке даже при возгорании.

1.6 – химические соединения, никогда не взрывающиеся массой или это очень маловероятно.

Класс 2 – опасные вещества в газообразном виде в сжиженном путём охлаждения и растворения под давлением состоянии. Требования:

Газы бывают в следующих состояниях:

2.1. – не способные к воспламенению;

2.2. – ядовитые, но невоспламеняющиеся газы;

2.3 – газообразные соединения, загорающиеся крайне легко;

2.4 – газообразная химия ядовитая и легко загорающаяся;

2.5 – имеющие химически неустойчивый состав;

2.6. – газы с химически неустойчивым ядовитым составом.

3.2 – химикаты в жидком состоянии, температура вспышки которых не превышает 23 градуса;

3.3 – жидкие вещества, которые воспламеняются при температуре до 61, но выше 23 градусов.

Класс 4 – опасные вещества, возгорание которых может случиться весьма легко во время, когда осуществляют перевозку, но не взрываются при этом.

Подклассы:
4.1 – вещества, горящие в твёрдом виде;

4.2 – соединения, которые самостоятельно нагреваются и горят;

4.3 – химсоставы, способные выделить горючий газ под действием воды.

Класс 5 – вид опасных грузов, способных окисляться и воспламеняться, взрываться в определённых условиях.

Подклассы:
5.1 – негорючие соединения, провоцирующие горение других материалов или вещей;

5.2 – пероксиды, загорающиеся при трении, взаимодействии с чем – либо.

Подклассы:
6.1 – средства, отравляющие при вдыхании, попадании на кожу или проглатывании;

6.2 – материалы, имеющие в составе вызывающие серьёзные болезни микроорганизмы.

Класс 7 – радиоактивные соединения, обладающие удельной радиоактивностью от 70 кБк/кг (2 нКи/г).

Класс 8 – вещества с едкими или коррозионными свойствами. Они могут вызывать повреждение слизистой человека, коррозию грузовых транспортных средств, в которых осуществляется перевозка, наносить вред иным вещам.

8.3 – другие химикаты, обладающие коррозионными или едкими качествами.

Класс 9 – опасные грузы, не отнесящиеся к иным категориям, но требующие производить безопасную транспортировку с соблюдением специальных условий.

Подкласс 9.1 – жидкости или твёрдые предметы, которые могут загореться при определённых условиях при крайне высокой температуре;

Подкласс 9.2 – материалы, изделия или химсоединения, вызывающие коррозию при некоторых, весьма редких условиях.

Девять классов ОГ с примерами веществ

Что такое ДОПОГ?

ДОПОГ или ADR (дорожная перевозка опасных грузов) регламентирует правила перевозки всех вышеперечисленных материалов и веществ. Документ был принят в 1957 году. С тех пор ежегодно выходят новые редакции. С ДОПОГ 2019 вы можете ознакомиться на сайте Министерства транспорта. Ссылка на материалы: https://rosavtotransport.ru/ru/activities/dangerous-goods/documents/

Как получить разрешение на перевозку?

Допуск на транспортирование можно получить в аккредитованных Минтрансом компаниях. Транспортное средство должно соответствовать нормам перевозки. Водителю необходимо пройти обучение и аттестацию ДОПОГ. Очевидно, что высокая ответственность за перевозимый опасный груз (ОГ) накладывает и серьезные требования к транспортному средству (ТС).

Структура ДОПОГ

Сам по себе документ весьма объемный – один лишь первый том содержит около 700 страниц. Он разделен на два части. В первой семь разделов, во второй два.

Первые семь разделов посвящены:

Второе приложение описывает требования к водителю и транспортному средству.

Два объемных тома ДОПОГ

Требования к транспорту: как оборудовать автомобиль для перевозки опасных грузов?

Предъявляются следующие требования к оборудованию спец техники для транспортировки ОГ:

Дабы обеспечить безопасность перевозки, запрещено брать на буксир свыше одной машины с ОГ и перевозить более одного полуприцепа с опасными грузами.

Бланк разрешения на ПОГ:

Маркирование – стандарты шрифтов и изображений

Перевозчик ОГ должен нанести на транспортное средство специальную маркировку для обозначения типа опасного груза. Знак представляет собою ромб, в верхней части которого обозначен класс вещества или материала, в нижней номер по классу ООН.

Все надписи на транспортном средстве не менее 15 см в высоту. Важнейшим условием маркировки является её долговечность и устойчивость к огню и прочим внешним факторам. Это необходимо, чтобы в случае ЧП, прибывшие на место спасатели, могли сразу сориентироваться в нейтрализации огня. Ведь тушение пламени водой при утечке ряда опасных химических веществ пагубно повлияет на ситуацию.

Образцы знаков маркировки для каждого класса ОГ

Маркировка

Организация перевозки опасных грузов проводится в соответствии с их маркировкой. Поэтому каждый такой предмет или вещество необходимо промаркировать в установленном порядке и по определённым правилам. На их основании перевозчик осуществляет транспортировку, не отступая от данных требований.

Категорию опасных химикатов нужно наносить на каждую тару или упаковку. Маркировать следует и остатки перевозимых предметов и составов, транспорт, упаковочные материалы, неочищенные от опасных отходов в установленном порядке. Разрешено не помечать пакеты для перевозки, если сбоку или торца можно увидеть основную метку на грузе.

В зависимости от типа транспортируемых веществ или изделий маркировка содержит:

На пакете или упаковке нанесён знак опасности, номер ООН, наименование груза для перевозки, а также шифр класса;

На упаковочной таре больших размеров и контейнерах следует наносить знаковый символ опасности, номер ООН. Если транспортировка осуществляется по железной дороге, то также необходимо указать номер аварийной карточки. Если она не пронумерована, то карточка находится вместе с документацией.

Специальные маркировки, указывающие на степень опасности перевозимых веществ, должны обязательно быть на:

Знак опасности перевозимого груза может совмещаться с другими маркировочными грузовыми обозначениями. При этом символ разрешается уменьшать до 25 мм. А сам ярлык необходимо увеличить на такую величину, чтобы в него помещались все требуемые обозначения.

Материалы и способы для осуществления маркировки должны соответствовать ГОСТ 14192. Если осуществляется морская перевозка, то обозначения делают так, чтобы они не стёрлись от нахождения в морской воде за три месяца.

В транспортных документах указывают:

Подготовка водителя: как получить разрешение

Помимо подготовки транспортного средства, необходимые разрешения и знания должны быть и у водителя. В соответствии с приказом Министерства транспорта РФ ДОПОГ могут получить лица, у которых:

Для получения ДОПОГ требуется пройти специальные обучающие курсы. Их длительность составляет, как правило, от трех до восьми дней. Курсы отличаются в зависимости от категории перевозимых материалов и веществ. После водитель сдает экзамен комиссии. По итогу обучения он приобретет знания о видах маркировки, способах предотвращения чрезвычайных ситуаций и поведения в случае их возникновения. Отметим, что до 2013 года ДОПОГ в России можно было получить за один день, но практика показала, что такой поверхностный подход недостаточен.

Срок действия разрешения ДОПОГ 5 лет. После требуется снова обратиться в ДОСААФ. При наличии релевантного опыта, водителю не придётся заново сдавать экзамен. Если же в течение пяти лет он по каким-либо причинам не занимался дорожной перевозкой ОГ, то необходимо прослушать курс с нуля.

Так выглядит разрешение на перевозку ОГ

Где получить ДОПОГ?

На сегодня существует множество компаний, проводящих обучение и выдают разрешение ДОПОГ. Перед тем, как отправить сотрудников на обучение, удостоверьтесь, что фирма имеет соответствующие лицензии. Если же вы нанимаете водителя с уже имеющимся сертификатом, то резонно проверить его подлинность. Это можно сделать, обратившись в Минтранс через форму подачи заявлений на официальном сайте министерства.

Перед тем, как погрузить тару в транспортное средство, нужно удостовериться в её целостности. Проверить наличие маркировки, её соответствие грузу.

С другой стороны грузоотправитель должен убедиться, что прибывший в пункт погрузки автомобиль, имеет разрешение к перевозкам ОГ, у водителя есть допуск ДОПОГ, прочие сопроводительные документы действуют к настоящему моменту.

Очевидно, что процесс погрузки ОГ проходит с соблюдением всех норм, предъявляемых к перевозимому грузу в тексте ДОПОГ.

Что касается поведения водителя в дороге, то тут нужно отметить следующие моменты:

Согласование маршрута

Отправлять в путь транспортное средство с опасным грузом можно, только имея заранее составленный маршрут. При составлении маршрута автомобильной перевозки учитывайте, что он должен пролегать через объездные трассы и безлюдные места.

Копий маршрута транспортировки всего три – у водителя, в инспекции и в логистическом отделе компании-перевозчике.

Согласовывать путь необходимо в той же инстанции, где был получен ДОПОГ. Уровень согласования напрямую зависит от значений трасс – если маршрут пролегает между регионами, то и обращение будет направлено в Ространстнадзор. Будьте готовы к тому, что изначальный маршрут следования придется поменять – собственник дороги или администрация имеют право, как отказать вам, так и внести коррективы. В том числе, они вправе назначить сопровождение автомобилю вашей компании.

Отметим, что разрешение на перевозку выдают не только разовое, но и на несколько поездок сразу. Длительность его действия до одного года.

Перечень необходимых для согласования маршрута перевозки ОГ документов:

При верном выполнении всех подготовительных операций компания-перевозчик получает свидетельство о разрешении на перевозку. В этом документе содержатся данные:

Требования к таре для перевозки наливных опасных грузов

Каждый тип опасных веществ обязывает перевозчика использовать специальную тару. Жидкие грузы, такие как нефть, дизель, мазут, бензин перевозятся в цистернах. Для темных видов топлива необходимо поддерживать определенный температурный режим, чтобы избежать затвердевания. Бензин, керосин и т.п. можно перевозить в разделенной на секции цистерне одновременно.

Иные грузы перевозятся в таре. Выделяют следующие типы тары:

На таре указан код типа, знак опасности и номер груза по классу ООН.

Когда ДОПОГ не нужен

Когда осуществляют перевощку малых количеств ОГ требования ДОПОГ распространяются частично или не действуют вовсе. Все зависит от объема перевозимого вещества или материала. Речь идет о так называемых освобожденных и ограниченных количествах.

Ограниченные количества ОГ

Ограниченные количества опасных веществ могут перевозиться в таре общей массой не более 30 кг. Глава 3.4 ДОПОГ раскрывает нюансы перевозки ограниченных количеств. Там представлена масса нетто для каждого вещества, которая попадает в категорию «ограниченных».

Ряд веществ не может быть определен как «ограниченное количество» независимо от перевозимого объема. Это:

Освобожденные количества ОГ

В главе 3.2 ДОПОГ в таблице А находится код, соответствующий освобожденному количеству опасного груза. Массу нетто можно найти в приложении. Для ряда веществ и материалов не существует освобожденных количеств. Им присваивается код Е0.

Освобожденные количества упаковываются в три тары: внутреннюю, промежуточную и наружную. Требования к материалу тары следующие:

Также требования ДОПОГ не имеют силы в случаях:

Штрафы за нарушения

Транспортные перевозки опасных грузов требуют серьезного подхода. Важно понимать, что требования ДОПОГ — не рекомендации, а обязательные к выполнению правила. В случае аварии, урон будет кратно выше, чем при рядовом ДТП. Это оправдывает то, что и штрафы за несоблюдение правил ДОПОГ кратно выше обычных.

Нарушения правил маркировки, неполная комплектация инвентаря и т.п. обойдутся:

— Компании перевозчику от 150 000 до 250 000 рублей

— Ответственному лицу от 5000 до 10000 рублей

— Водителю от 1000 до 1500 рублей

Более серьезные нарушения, таки как:

1) Отсутствие свидетельства ДОПОГ на транспортное средство или водителя

2) Конструктивное несоответствие транспортного средства нормам ДОПОГ

3) Нарушение условия перевозки ОГ

4) Отсутствие инвентаря необходимого для ликвидации возможной аварии

Облагаются штрафами в размере:

— От 400 000 до 500 000 для компании

— От 15000 до 20000 для ответственного лица

— От 2000 до 2500 для водителя ТС

Как видите, наибольшие финансовые потери несет компания-перевозчик. Поэтому в интересах организатора транспортировки соблюдение всех установленных правил ДОПОГ.

Форму для извещения о ДТП, соглавании маршрута и допуске ТС к перевозке опасных грузов можно скачать здесь http://docs.cntd.ru/document/499077350

Надежные перевозки с Автоколонной 1989

Компания «Автоколонна 1989» уже 55 лет занимается автомобильными перевозками. Мы возим опасные грузы маршрутами, связывающими Россию, Европу и Азию. В автопарке шведские тягачи VOLVO, за рулем которых водители с многолетним стажем. Опыт работы позволяет избежать проблем с оформлением разрешений на перевозку, таможенными и другими сертификационными документами. Если вам нужно перевезти опасный груз, обращайтесь в «Автоколонну 1989». Звоните или оставьте заявку, и мы свяжемся с вами! Стоимость услуги рассчитывается индивидуально.

Автор статьи:
специалист отдела логистики АО Автоколонна1989
Андрей Федосик

Источник

Маркировка опасных грузов

Каждая грузовая единица, содержащая опасный груз, должна иметь маркировку, характеризующую вид и степень опасности груза.

Допускается не наносить маркировку, характеризующую транспортную опасность груза, на транспортный пакет, если с его боковой и торцовой поверхности четко видна маркировка, нанесенная на упаковку.

Контейнер, заполненный опасными грузами разных наименований, должен иметь маркировку, характеризующую вид опасности каждого груза.

Грузовые единицы, неочищенные из-под опасных грузов или содержащие неочищенную тару, должны иметь маркировку, соответствующую требованиям настоящего стандарта.

Маркировка должна содержать:

Маркировка, характеризующая вид и степень опасности груза, наносится на:

Допускается совмещение маркировки, характеризующей вид и степень опасности, с транспортной маркировкой и маркировкой, характеризующей груз на одном ярлыке, при этом размер ярлыка должен быть увеличен на величину, кратную количеству знаков. Размер знака опасности допускается уменьшать до 25 мм.

Допускается не наносить знаки опасности на грузовые единицы с опасными грузами подкласса 1.4 группы совместимости S, а также с грузами растительного и животного происхождения подклассов 4.1 и 4.2 (такие как хлопок, жмых, копра, рыбная мука). Вместо знака опасности указывается номер подкласса, а также группа совместимости (для подкласса 1.4).

На грузовых единицах, предназначенных к перевозке морским транспортом, маркировка должна быть выполнена так, чтобы содержащаяся в ней информация оставалась различимой после пребывания грузовой единицы в морской воде в течение 3 мес.

В нормативной документации на продукцию указывают:

Источник

Какие данные необходимо установить для присвоения опасному грузу классификационного шифра

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 (Обязательное)

Для опасных грузов класса 1 указаны классификационные шифры, образованные из двух цифр, соответствующих подклассу, и буквенного обозначения группы совместимости.

2. Классификационные шифры приведены для номенклатуры наиболее часто перевозимых опасных грузов. В соответствии с этим почерк в таблицах не означает невозможность присвоения опасному грузу классификационного шифра, не приведенного в данных таблицах.

Если вещество характеризуется показателями и критериями, приведенными в п. 1.2, оно должно быть классифицировано как опасный груз.

3.2. Для присвоения опасному грузу классификационного шифра необходимо установить:

виды опасности, характеризующие груз и степень опасности;

класс (подкласс), к которому относится груз;

категорию, характеризующую дополнительный вид опасности;

группу, характеризующую степень опасности груза.

3.3. Грузы, характеризующиеся дополнительными видами опасности, относятся к категории в соответствии с табл. 13.

3.4. П р и м е р 1. Классификация и маркировка грузов, характеризующихся одним видом опасности.

И с х о д н ы е д а н н ы е:

Физические и химические свойства вещества: жидкость, Т_кип 32° С; Т_всп 20° С.

Ядовитое действие вещества: ЛД₅₀ при введении в желудок белых крыс 1200 мг/кг; КВИО = 0,1

Действие вещества на кожу и глаза: нанесение на кожу хвостов белых крыс не дало признаков раздражения или резорбции через кожу.

Этап 1. Определение видов опасности, характеризующих груз и степени опасности, соответствующей каждому виду.

В соответствии с табл. 7: значения показателей ЛД₅₀ вн и КВИО данного вещества не отвечают критериям, установленным в табл. 7 для грузов подкласса 6.1. Следовательно, в транспортном процессе ядовитость не рассматривается как вид опасности.

Вывод. Груз характеризуется одним видом опасности класса 3. Степень опасности – высокая.

Этап 2. Отнесение к классу (подклассу). Отнесение к классу (подклассу) осуществляется в соответствии с показателями и критериями, указанными для класса 3.

Вывод. Вещество относится к классу 3, подклассу 3.2.

Этап 3. Отнесение к категории. В соответствии с приложением 2 (табл. 16) и выводами по этапу 1 груз должен быть классифицирован в категорию 321.

Этап 4. Определение степени опасности груза. Так как груз обладает одним видом опасности, степень опасности устанавливается по этому виду.

Вывод. Груз обладает высокой степенью опасности.

3.5. П р и м е р 2. Классификация и маркировка грузов, характеризующихся двумя видами опасности.

И с х о д н ы е д а н н ы е:

Физические и химические свойства вещества, горючее твердое вещество, t_пл = 60° С, t_кип = 240° С.

Вывод. Груз характеризуется двумя видами опасности: подклассов 4.1 (средняя степень опасности) и 6.1 (высокая степень опасности).

Этап 2. Отнесение к классу (подклассу).

В соответствии с установленным приоритетом видов опасности (см. табл. 2) для грузов, характеризующихся средней степенью опасности подкласса 4.1 и высокой степенью опасности подкласса 6.1 при попадании внутрь груз должен быть отнесен к подклассу 4.1.

Вывод. Груз относится к подклассу 4.1.

Этап. 3. Отнесение к категории. В соответствии с приложением 2 (табл. 17) и выводами по этапу 1 груз должен быть отнесен к категории 412.

Этап 4. Определение степени опасности груза

На этапе 1 установлено, что груз характеризуется двумя видами опасности с различной степенью (средней степенью опасности подкласса 4.1 и высокой степенью опасности подкласса 6.1).

Следовательно, грузу должна быть назначена высокая степень опасности.

Классификационная таблица опасных грузов класса 1

Классификационная таблица опасных грузов класса 2

21162Окисляющие2 / 52121

22162Окисляющие6а / 52221

—3Едкие и (или) коррозионные6а / 8—

—4Окисляющие, едкие и (или) коррозионные6а / 5; 8—

23162Едкие и (или) коррозионные3 / 8—

Классификационная таблица опасных грузов класса 3

33132Ядовитые3 / 6а3121

—3Ядовитые и едкие и (или) коррозионные3 / 6а; 8—

—4Едкие и (или) коррозионные3 / 83141

Классификационная таблица опасных грузов подкласса 4.1