фольксваген поло не закрывается задняя дверь
Отказ концевика замка багажника
Я все же подумал, что, в коем то веке, не будет ничего плохого если я, все же, разбавлю бортжурнал с отчетами о доработках, записью о неисправности. Тем более, неисправность у меня это первая за 3,5 года эксплуатации и 47 тыс км. У вот тут можно было бы черкнуть: «Подобных записей тут полно» добавить пару фоток как исправил и закончить. А вот хрен! Я терпеть не могу записи в таком стиле. Так что, хоть Америку и не открываю — но планку держать буду, да и надо знакомить»молодых» владельцев поло седанов с возможными отказами, так что поехали!
Проблема появилась с приближением морозов, когда погода сперва была в режиме «грязь засола», потом был у погоды режим «грязь», и в период когда вот-вот начнется режим «грязь замерзла» в очередной раз открыв вечером багажник со штатного ключа — начал понимать, что чего-то не хватает, и не хватало света в багажнике, короткий взгляд на приборку — и я, естественно, не вижу соответствующей пиктограммы открытого багажника на MFA+ дисплее комбинации. Все сразу стало ясно.
Что именно мне стало ясно: в замок багажника встроен сервопривод механизма отпирания замка, а также концевой выключатель (микровыключатель — «микрик»), который и подает ответный сигнал на ВСМ (блок центральной электрики) статус замка — читай состояние багажника закрыт/незакрыт. По этому сигналу ВСМ, естественно, зажигает или отключает свет, а главное назначение — это, естественно, охранная функция, как правило дополнительные сигнализации также получают инфу от всех этих концевиков. Логично, что подобная неисправность — не есть гут. Но что главное — сам механизм замка работает отлично, и только этот микрик — «компостирует» мозг. С того «первого звоночка» он потом еще подавал признаки жизни, и через раз, то сообщал, что открыт багажник то предательски молчал.
И вот теперь мы подошли к возможным путям решения проблемы:
1) Заменить замок в сборе: номер 6RU827505C
2) Снять замок, разобрать его, добраться до микрика — промыть/прочистить его — восстановить работоспособность или подобрать на радиорынке подходящий и заменить только микрик.
Но знаете — мне что то очень неохота было ковыряться с замком — да и времени-то и так свободного не хватает до более интересных дел, а тут еще это. так что вариант с заменой замка в сборе — превалировал
В известных интернет магазинах запчастей цена нового замка для меня выходила в районе 2300 руб. Ну и судя по тому что их достаточно много даже в наличии — на них-таки есть спрос.
Но к моей радости новый замок мне организовал Камиль Kama-005 в два раза дешевле.
Теперь замена процедура замены:
Для замены потребуется как миниму следующий инструмент: Отвертки/биты Torx T20 и Т45 (хотя надо уточнить с размерами, а то могу немного соврать), набор инструмента для разборки элементов интерьера.
Сперва необходимо снять внутреннюю обшивку крышки багажника, для этого нужно:
– В углублениях ручек вывернуть винты (позиция 3 на картинке ниже).
– Подцепить обшивку и резкими, но легкими рывками. Вывести все фиксаторы (поз. 2) обивки (поз 1) из отверстий в крышке багажного отсека с помощью клина. их всего 8 штук, начинать отщелкивать лучше на стороне, расположенной дальше от замка, и желательно в процессе отщелкивания, не допускайте сильного отгибания краев общивки.
– Снять обивку с крышки багажного отсека.
Вполне возможно, что не все фиксаторы выйдут из отверстий крышки багажника — они отстегнуться от самой обшивки и останутся в крышке багажника
Ремонт замка багажника Polo Sedan
Всех приветствую!
Речь пойдет о ремонте замка, предысторией всего этого были:
1) Подсветка багажника включалась с большой задержкой или вовсе не включалась.
2) перестал открываться багажник с кнопки (двери и на пульте д\у).
Возможные способы решения данной проблемы:
1) замена замка на новый 6RU827505B (3,5т.р.)
2) замена на аналог в котором отсутствует возможность открывания с ключа 5J0827501D (1,6т.р.), тут либо поставить и смириться с этим ограничением, либо собрать из двух один.
3) способ, которым я решил воспользоваться, а именно печать модели и замена шестеренки замка, замена микровыключателя.
Что для этого мне понадобилось:
1) Распечатанная шестерня на 3D принтере шестерня
2) Микровыключатель, заказал с алиэкспресс ссылка идентичный тому что в замке найти не смог, взял этот (как оказалось он немного не в размер, но установить можно).
3) Torx T20, T45
4) Паяльник, тонкий нож
Сам процесс состоит из следующего:
1) необходимо снять пластиковую накладку крышки багажника, для этого в углублениях выкручиваем два шурупа под torx t20
после чего сдернуть с защелок саму накладку, тут стоит отметить что сидит она очень плотно и нужно быть аккуратным чтобы не повредить клипсы и лкп.
2) Надо открутить сам замок два винта под torx t45
3) Вытащить замок отключив электрический разъем и трос с личинка замка багажника согласно стрелкам на фото
После всех этих манипуляций можно приступить к разбору замка
4) Для этого надо выбить заклепку, я немного подпилил ее гравером и выбил гвоздем
5) После того как вывели пластиковую часть из замка надо тонким ножом по периметру замка разделить места спайки на фото ниже показан зазор по которому вскрывается механимз
6) После вскрытия корпуса была обнаруженная расколотая шестерня
7)Для замены микрика нужно вытащить из корпуса моторчик, разъем и сам микрик (все это одно целое)
8) отпаять старый микрик
9)переставить металическую пластинку со старого микрика на новый ( из за отличий в размерах ее придется укоротить на 1-2мм)
10) Микрик подпаян под определенным углом, чтобы сохранить положения я паял его в корпусе сперва один контакт затем другой, немного прихватил
Все о центральном замке Volkswagen Polo
Неисправности центрального замка на автомобиле Фольксваген Поло типичные как для большинства марок с подобной схемой запирания дверей:
Визуально, без наличия специального оборудования корректно диагностировать источник поломки невозможно, только помощь специалистов. Если имеете опыт в обслуживании техники, можете самостоятельно восстановить рабочее состояние агрегата.
Как устроен принцип работы
При повороте замка водительской двери происходит переключение контроллера посредством передачи сигнала от блока управления к центральному блоку, второстепенным дверям, багажнику, топливному люку.
Главный приводной механизм – актуатор (активатор), можно называть по-разному. Итак, поступает сигнал, электрический двигатель с редуктором включает возвратно-поступательное движение тяги замка. Происходит синхронное отпирание всех дверных замков автомобиля. Повторная процедура приводит к запиранию.
На ключе зажигания Фольксваген Поло ряд механических кнопок, в том числе и для дистанционного управления центральным замком. Одновременно с активацией дверного замка происходит активация сигнализации и наоборот. Ограничений на совместимость нет, центральный замок дружествен ко всем типам сигнализаций.
Устранение неисправностей с центральным замком
Процедура диагностики сложная, длительная, так как потребуется проверять множество агрегатов, контактов, проводов.
Определяем, какой замок установлен на автомобиле, его тип: электрический или вакуумный привод. В первом случае осмотру подлежат соленоиды, сервопривод, центральный замок. Во втором: вакуумный привод, трубка, компрессор, контактная плата, пневмозамок. На Фольксваген Поло седан устанавливаются оба типа ЦЗ. Это следует учитывать при покупке расходных материалов.
Этапы диагностики и ремонта:
Внутри актуатора встроена электрическая плата, реле. Один из признаков неисправности щелчки, издаваемые приводом. При пощёлкивании активатор также подлежит замене новым.
Распространённая неисправность вакуумного компрессора – задержка реакции на 10 – 15 секунд. Устранение поломки несколькими способами: замена новым или профилактика старого агрегата. Разгерметизация патрубка: причина в естественном износе вакуумной магистрали.
Ресурс эксплуатации замка ограничивается рядом факторов, среди которых: сила тока в цепи, механические повреждения, короткое замыкание, застывание смазки. На практике, центральные замки, приводы выхаживают не менее 150 000 км. пробега. Систематическая профилактика только увеличит срок службы агрегата.
Не закрывалась дверь
И не открывалась.
На днях дергаю ручку, не открывается. Дернул чуть чильнее, открылась, но не закрывается. Хлопал минут 10, закрылась.
После этого стала болтаться внешняя ручка, на следующий день открываться дверь перестала.
Дверь не примерзала, ну если только самую малость. Дергал без фанатизма.
Поехал к дилеру, починили. Вроде трос чуть сдвинулся в ручке, что ещебыло, хз.
Volkswagen Polo Sedan 2018, engine Gasoline 1.4 liter., 125 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 38
Датне похоже было. Плюс я замечал, глюки за ручкой.
Типа если доломал, то сам вмноват, не надо было дёргать
Да я не дергал. Не открылась, я просто потянул чуть сильнее. Не считаю, что дергал. Было не похоже на то, что она примерзла. Мне все поправили и сказали, что если повторится, поменяют трос.
такая же фигня с задней левой, в од обращался признали гарантийным случаем, тросик под замену. Надолго ли
Похоже надо купить запасной и самому менять, если что.
у официалов 800 р стоит в архангельске
Я менял по гарантии два тросика. Дилер сказал, вы сегодня четвертый, тросиков нет, ждите
😂 чума. Если они знают об этом, какого черта сразу мнетне поменяли! Гады
Раньше такого не было, потому что тросик был свой для задних дверей. А потом решили оптимизировать и тросик стал тотже, что и спереди. В результате он неоп тимально расположен и набирает в себя воду.
Единый тросик для всех дверей и моделей
Охренеть)! Зато всегда есть в наличии. навернре).
Было похожее с водительской стороны, заменили тросик по гарантии. Мастер-приёмщик поначалу давил на то что я сам виноват, сильно дёргал замёрзшую ручку.
Спасибо. Повторится, поеду к ним
Такая же фигня, дилер никак не решил проблему до сих пор.
Сколько раз с этим ездил к ним?
2 раза. Первый раз пока мыли машину-ручка отошла и они меня отправили домой, мол да все ок, что-то попало туда, мы помыли и смазали дополнительно. Конечно на след. день все замерзло опять. Позвонил, назначили запись аж через неделю. Пока ждал, потепление наступило и ручка не замерзала. Запись отменили, сказав, что желательно приехать, когда ручка неисправна. В итоге отложилось все на несколько недель. Последний визит (2-й) был перед Новым годом. Забрали машину часа на 4, думал-сейчас точно все сделают. Не знал куда себя деть. В итоге говорят-мы вскрыли панель и обнаружили там много влаги. Сам механизм ручки в порядке. Мы все просушили и собрали обратно. Покатайтесь-понаблюдайте. Я говорю — так влага же как-то попадает туда. Зачем сушить, если завтра будет то же самое. Нужно искать проблему было в другом. Ну, в общем, поехал расстроенный домой.
И конечно же ручка замёрзла на следующий день.
Не закрывается дверь VOLKSWAGEN POLO седан. Что делать?
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ ЗАМОК БАГАЖНИКА НА ФОЛЬКСВАГЕН ВЕНТО. НЕ ЗАЩЁЛКИВАЕТСЯ ЗАМОК КРЫШКИ БАГАЖНИКАПодробнее
Как снять кнопку стеклоподъемника VW Polo (задняя дверь)Подробнее
концевик водительской двери polo sedan, не работает, выход из положения)Подробнее
Volkswagen Jetta не работает центральный замок одной двери. Снять дверную карту. Ремонт замка.Подробнее
Ремонт замка двери пассат б3 б4. Что делать если не закрывается дверь?Подробнее
Заклинила дверная ручка и дверь не закрывается? Надо чистить тросы. Фольксваген Пассат ( Passat B6 )Подробнее
Фольцваген поло ремонт замка двери водителя дверь не закрывается не открываетсяПодробнее
Не закрываются двери с центрального замка. Причина и решение проблемы!Подробнее
Замки дверей автомобиля ремонт Симферополь. Не закрывается дверь на авто VWПодробнее
Starline A94 не закрывает, но открывает двериПодробнее
Решаем проблему: не закрываются в мороз двери «Рено Дастер»Подробнее
Не закрывается дверь на ФольксвагенеПодробнее